Articulo Cientifico

Bueno este proyecto de investigación se basa masque todo en reciclar

Concluciones

Bueno lo ultimo que yo puedo decir de mi proyecto de investigación  es que los medios de transporte marítimos pueden ser mas naturales y no extraído de la naturaleza y destruyendo mas rápido nuestro planeta.

Ademas revolucionar este medio de transporte abre muchos otras problemáticas,iniciativas y ideas que pueden cambiar el mundo,digamos un carros hecho del titanio tan resistente de los años pasados su carros seria prácticamente indestructible seria eso un ventaja y con la tecnología que tenemos ahora es mas posible reducir su peso o se crea motores con mas fuerza que el titanio.

Para que de esto

 A esto

Marco Referencial

La construcción naval es la actividad de fabricar embarcaciones. Normalmente se realiza en astilleros. Las raíces de esta actividad se remontan a la Prehistoria

Las primeras evidencias arqueológicas del uso de barcos se remontan a 50.000 o 60.000 años atrás en Nueva Guinea.

En el Antiguo Egipto hay evidencias de que ya se conocían las técnicas para ensamblar maderas planas para formar un casco, ensamblándolas con espigas de madera y brea para calafatear. Los barcos de la dinastía XXVtenían 25 metros de longitud y un sólo mástil.

El desarrollo de la navegación en tiempos greco-romanos llevó a la construcción de amplios trirremes y quinquerremes.

En la Edad Media, la navegación sufrió un retroceso que no se recuperó hasta el siglo XV cuando nuevos barcos (Urca) y la reactivación de las rutas comerciales marítimas impulsó de nuevo el viaje por mar.

En la época de los descubrimientos estos nuevos modelos, creados para surcar el Báltico y el Mediterráneo, fueron sustituidos porgaleones y carabelas, ideadas para las travesías oceánicas, pasando la actividad marítima y los astilleros a la costa atlántica (Londres).

Las técnicas más antiguas de construcción de barcos probablemente fueran del tipo de vaciado de troncos para formar una canoa, o el ensamblado de troncos, juncos, etc. para formar balsas (tal y como la Kon-tiki de Thor Heyerdahl) o las estructuras de madera o caña recubiertas de pieles de animales.

El primer salto tecnológico se dio cuando empezaron a construirse barcos a base de tablas de madera. Se dan dos técnicas: las maderas superpuestas a partir de la quilla, sin cuadernas (al estilo de los drakkar vikingos) o las maderas unidas y calafateadas sobre quilla y cuadernas. El calafateo consiste en introducir entre cada dos tablas estopa y brea, de manera que se evite la entrada de agua por las rendijas que quedan entre dos tablones.

Hasta el siglo XVII no empezaron las primeras construcciones en metal, durante la revolución industrial se crearon los primeros diques secos artificiales con ladrillos, mientras que los materiales plásticos y los compuestos de fibra de vidrio o fibra de carbón con resinas epóxicas empezaron en el siglo XX.

También en el siglo XX se han desarrollado técnicas de epoxidización de maderas, lo que las hace más duraderas y resistentes, y han abierto la nueva construcción de barcos en madera. La FAO ha publicado varios textos referentes a la construcción de pesqueros artesanales en ferrocemento, como detalle curioso se puede citar que el casco está terminado en menos de 72 horas desde el inicio del proceso, pero es necesaria la participación de un total de 47 personas para la construcción.

Cabe señalar que no solo en los astilleros como se menciona se fabrican embarcaciones , hoy en día se puede realizar mediante una maestranza y su ensamblado se puede realizar en está dependiendo de las capacidades de espacio o se puede construir por parte y se ensambla en terreno.

Tercer Capitulo

Bueno en este tercer capitulo vamos a hablar sobre la instalación del material reciclable como el titanio y la madera.
Empezaremos por  la estructura del barco esta se haría con titanio reciclado luego se instala mas titanio reciclado y luego se implanta la madera en la cabina central y el resto del barco se le pone el titanio reciclado y los lugares que queden descubiertos se implantan titanio puro.
Ahora vamos a dar un estudio de cada parte del barco empezando desde el principio hasta el fin.

1. Alerón: En el alerón se pondría aproximadamente unos 13000 kilos de titanio con el cual se utilizaran en toda esta parte del barco

2. Amantillo: Bueno con esta parte se utilizaría 100 kilogramos pues esta parte es una de las mas pequeñas del barco

3. Floc: Se utilizaría un 1700 gramos titanio  


Bueno estas son las partes mas importantes de un barco y seria muy importante por tenerlas a si sea en una maqueta por que si  estas tres partes no están en un barco por ende el barco nunca servirá así no tenga motor por que se podrían utilizar remos así que sin estas partes un barco no serviria  
Bueno ahora les voy a hablar de la instalacion de la bateria
La cual pesa unos 1500 kilos los cuales seran instalados en la parte trasera del barco por que es mas que todo para el motor

Segundo Capitulo

El titanio es un elemento químico especial el cual es muy difícil de adaptar a un barco ¿por que? al momento de ablandarlo o regularlo por que se pierde mucho material o maquinaria tratando de ablandar el titanio para poder instalarlo en el barco .
También quiero demostrar que otro elemento natural que es la madera,ya se que hay barcos que tienen madera pero firme (mármol) y esa madera es obtenida en arboles casi imposibles de encontrar,pero yo me refiero a madera de arboles recicladas como de cuadernos la madera que sobre se puede recolectar y mientras se recolectar pero mientras la recolectan pueden ir construyendo y haciendo muestras del artefacto.
Pongamos un ejemplo algo básico como un jacte se puede ir construyendo y después de haber recolectado la madera se puede implementar solamente y ya queda el artefacto naval.

Bueno ahora voy hablar de como  se puede reciclar,primero el titanio.

Bueno el titanio se puede reciclar de dos formas:

Primero con una maquina espacial la cual funde el titanio y lo adelgaza y ya se puede instalar en al artefacto naval

La segunda manera es dejar el titanio en fuego un mes. Después con un ion se funde.

Bueno ahora les quiero mostrar unas tablas las cuales nos revelaran como el reciclaje del titanio  va bajando con el paso de los años


Bueno ahora les mostrare también como es de importante el titanio para algunos países, y todo lo que pagan esto se mostrara en dolares
 

Primer Capitulo

En este capitulo nos basaremos en los materiales que se utilizan para hacer un artefacto naval así que empezamos.

El material mas primordial para hacer un barco es primordial la madera pues ay se construyen el mástil y la popa  que es la parte donde se desarrolla la mayor parte de la construcción del barco por que en esa popa se construyen la base de control la bodega y el motor de la bodega y el ancla bueno después de esta introducción vamos a mirar los materiales del barco solo nos vamos a basar en el barco pues el artefacto naval mas común

Materiales para el Motor

- Motor de 12000 millas las permitir andar al barco
- Hélice con 12 o 15 hélices de metal puro el cual aguante el peso del barco   
-Todo en si cuesta 13.000 dolares y en Colombia cuesta 30 millones de pesos

Materiales de la base de control
-Una cabina de 15 * 17 metros cuadrados
-Controles del barco
-Resultado en total 40 millones de pesos

En base con este primer capitulo quiero que de terminen solo la primeras partes de un barco que son las mas esenciales para que un barco sirva en su totalidad

Hasta el momento la suma total seria 70 millones de pesos con tan solo la primera parte del barco

Justificacion

Bueno yo quiero hacer este proyecto de investigación para poder bajar ese alto rango económico que se gasta  al ser algún artefacto naval por que toda ese dinero que gasta para  hacer un barco y eso a mi no me parece así que con todo ese dinero que gastan se puede hacer unas escuelas de construcciones navales